선반 디자인 회사라고 하면 선반을 디자인하는 엔지니어들로 구성된 부서만을 떠올리는 분들이 많습니다. 이것은 아마도 주요 오해 일 것입니다. 실제로 디자인은 창고나 소매점이 매력적으로 보일지 아니면 골칫거리로 바뀔지를 결정하는 첫 번째이자 가장 중요한 단계입니다. 모든 실제 문제와 성공이 시작되는 곳입니다.
내 경험에 따르면 고객이 저지르는 가장 큰 실수는 "랙을 우리 치수에 맞게 그려야 할까요?"라고 요구하는 것입니다. 그러나 물류, 화물 크기, 회전율 역학을 분석하지 않으면 아무리 내구성이 뛰어난 구조라도 효과가 없을 것입니다. 한때 우리는 다음 시설 중 하나에 있었습니다.창고 선반만들어졌나요?완벽해요? 리프팅 용량을 위한 프로젝트이지만 로더의 경로를 고려하지 않았습니다. 결과적으로 좁은 통로가 사용 가능한 면적의 15% 이상을 차지했습니다. 수업은 힘들었습니다.
따라서 이제 우리는 많은 사람들에게 불필요해 보이는 질문으로 디자인을 시작합니다. "무엇을 저장할 것인가?" 팔레트, 상자, 길이? 얼마나 자주 물건을 픽업하시나요? 어떤 기술이 효과가 있을까요??. 이것이 없으면 저 같은 자동화 라인도하얼빈 Jusheng 금속 구조물 생산, 그들은 당신을 구하지 않을 것입니다 - 당신은 쓸모없는 구조를 완벽하게 만들 수 있습니다.
그건 그렇고, 약하얼빈 쥐성. 설계부터 설치까지 전체 주기 접근 방식은 공장의 설계 엔지니어가 내부에서 생산 능력을 알고 있는 경우와 정확히 일치합니다. 이를 통해 우리는 표준 솔루션이 아닌 특정 기술 라인에 최적화된 솔루션을 제공할 수 있으며 이는 궁극적으로 시기와 최종 비용 모두에 영향을 미칩니다.
예를 들어보자중이층 선반. 여기서 많은 사람들이 계층의 최대 높이와 하중을 쫓고 있습니다. 그러나 그들은 종종 지진 하중(최소한의 하중이라도), 상부 작업으로 인한 진동, 그리고 가장 중요한 설치 안전에 대한 계산을 잊어버립니다. 우리 프로젝트 중 하나는 스크리드가 약한 영역에서 바닥에 대한 고정 지점을 강화하지 않았기 때문에 일주일 동안 지연되었습니다. 우리는 제조업체와 변경 사항을 신속하게 다시 계산하고 조정해야 했습니다.
C4방향 셔틀용 랙이야기는 더욱 미묘하다. 여기서 디자인은 밀리미터 단위까지의 정밀도로 귀결됩니다. 프레임 자체를 설계하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 셔틀 궤적을 프로젝트에 통합하고, 충전소 위치 영역을 계산하고, 열팽창에 대한 기술적 여유를 제공해야 합니다. 사소한 실수와 비용이 많이 드는 자동화는 작동하지 않습니다. 자동화 공급업체와 긴밀하게 협력해야 하는데, 이는 항상 쉬운 일이 아닙니다.
하지만무역 랙더 간단해 보이지만 고유한 특성이 있습니다. 디자이너는 판매자처럼 생각해야 합니다. 제품이 구매자에게 어떻게 보이는지, 어떻게 편리하게 전시하고 제거할 수 있는지 생각해야 합니다. 우리는 어떻게든 "매우 강한" 것을 만들었습니다. 크로스바가 자주 사용되는 디자인 - 판매자는 나중에 상자가 맞지 않는다고 불평했습니다. 내구성 그 자체가 목적이 아니며 기능성이 중요합니다.
다음과 같은 공장과 협력LLC? 하얼빈 Jusheng?, 전체 사이클을 커버하면 차이가 보입니다. 디자이너, 기술자, 생산 작업자가 한 팀에 속하면 많은 문제가 사라집니다. 기존 장비를 사용하여 설계된 제품을 올바르게 제조할 수 없거나 비표준으로 인해 비용이 많이 드는 금속 절단이 필요한 상황은 없습니다.
Pingfang에 있는 20,000평방미터 규모의 현장에서 저는 프로젝트가 특정 자동 절단 및 절곡 라인에 어떻게 즉시 적용되는지 보았습니다. 이는 고객이 도면에 따른 부품 세트뿐만 아니라 빠르고 고품질 설치에 이미 최적화된 디자인을 받는다는 것을 의미합니다. 모든 장착 구멍이 일치하고 요소가 표시되어 있습니다. 설치자는 그라인더를 사용하여 조정하는 데 시간을 낭비하지 않습니다.
다음을 포함하는 포트폴리오빔, 그리고캔틸레버 랙, 엔지니어링 부서는 선반에 분산된 하중부터 브래킷의 캔틸레버에 이르기까지 근본적으로 다양한 유형의 하중을 이해해야 한다고 제안합니다. 이는 1년 안에 나타나지 않는 심각한 자격이다.
우리는 오래된 창고를 개조하는 목적을 가지고 있었습니다. 방은 낮고 기둥은 홀 중앙에 있으며 예산은 제한되어 있습니다. 팔레트 랙을 사용한 표준 솔루션은 작동하지 않았습니다. 우리는 기본적으로 작은 배치와 조명을 위해 공간과 선반을 결합하여 처음부터 디자인을 시작했습니다.벽돌쌓기 시스템및 빔-기둥이 방해하지 않는 벽 근처에 긴 품목을 보관하는 데 사용됩니다.
핵심은 3D 렌더링과 단계별 설치 계획을 활용해 기둥 주변의 모든 것을 분해하지 않고도 조립할 수 있다는 점이었습니다. 장비에 대한 통로를 제공하는 것이 어려웠습니다. 그 결과 단순히 “더 많은 선반을 배치”하기를 원하는 고객의 초기 요구 사항에 비해 배치 밀도가 거의 40% 증가했습니다. 심층적인 설계 분석의 가치에 관한 것입니다.
이러한 프로젝트에서는 비표준 빔 크기 문제에 대한 제조업체의 피드백이 매우 중요했습니다. 기둥 사이의 특정 범위에 대해 단축된 빔을 신속하게 계산하고 제조할 수 있는 Jusheng과 같은 생산 시설의 준비로 인해 문제가 해결되었습니다. 이것이 없으면 표준 제품을 현장에서 절단해야 하므로 품질과 하중 지지력이 저하됩니다.
요즘에는 창고에 대한 BIM 모델링에 대한 이야기가 점점 더 많아지고 있습니다. 유행처럼 들리지만 실제로는 대부분의 경우선반 디자인 회사이것은 여전히 중복됩니다. 제 생각에는 트렌드를 쫓는 것이 아니라 창고 소프트웨어(WMS)와의 통합을 연마하는 것이 더 중요하다고 생각합니다. 따라서 랙 시스템 설계에서는 처음에 창고 관리 프로그램의 논리를 고려합니다. 이는 미래에 실질적인 비용 절감을 가져올 것입니다.
또 다른 요점은 규제 체계입니다. 러시아에서는 창고 구조에 대한 요구 사항이 모호하며 종종 외국 표준을 참조합니다. 설계자는 안전 요소에 대해 직접 결정을 내려야 하며 이는 항상 위험합니다. 언급된 하얼빈 공장처럼 제조회사가 구조물 인증과 시험 경험을 축적해두면 좋은데, 이는 논란이 되는 문제에서 어필할 수 있다.
결국 처음으로 돌아갑니다.선반 디자인 회사는 도면 공급업체가 아닙니다. 이는 고객의 비즈니스 프로세스를 이해하고, 시설의 물리적 한계를 평가하고, 생산 능력을 알고, 종종 고객이 인지하지도 못하는 문제를 예측해야 하는 파트너입니다. 어렵고 항상 보람 있는 것은 아니지만 이것이 진정한 가치가 창출되는 곳입니다. 다른 모든 것은 단지 금속일 뿐입니다.
