“타이어 랙”이라는 말을 들으면 많은 사람들은 타이어를 던질 수 있는 몇 개의 선반이나 랙을 생각합니다. 실제로 이것은 창고에 대한 전체적인 물류 철학입니다. 가장 큰 실수는 가장 중요한 것이 "배치"라고 생각하는 것입니다. 아니요, 가장 중요한 것은 접근, 순환, 안전, 그리고 가장 중요한 보안을 보장하는 것입니다. 이것을 이해하지 못하면 가장 내구성이 뛰어난 프레임조차도 쓸모없는 금속 더미로 변할 것이며 그 주위에서 지게차는 영원히 소란을 피울 것입니다.
나는 타이어를 쌓아두거나 모퉁이로 만든 임시 변통 구조물에 보관하는 창고를 수십 개 보았습니다. 저렴해 보일 것입니다. 하지만 계산을 해봅시다. 스택 중앙에서 아래쪽 타이어를 얻으려면 위쪽 타이어를 움직여야 합니다. 이것은 시간, 노동 및 측벽 손상 위험입니다. 계절 순환이나 긴급 주문에 관해 이야기하고 있다면 어떻게 될까요? 시간 낭비와 운영자 급여로 인해 상상했던 절감액이 빠르게 소진됩니다. 게다가 안전 요소도 있습니다. 불안정한 스택은 항상 위험합니다.
전문성이 가장 중요한 곳입니다.타이어 랙. 그 임무는 단순히 무게를 유지하는 것이 아니라 FIFO 또는 LIFO 원칙에 따라 공간을 구조화하고 크기, 계절성 및 모델별로 명확한 표시와 빠른 시각적 검색을 제공하는 것입니다. 디자인은 특정 하중에 맞게 설계되어야 합니다. 타이어의 무게는 상자처럼 분산되지 않으며 비드에서 점압력이 발생합니다. 일반 선반 랙은 여기에 적합하지 않을 수 있습니다.
자동차 서비스 고객을 위한 첫 번째 프로젝트 중 하나는 이를 과소평가했기 때문에 실패했습니다. 그들은 표준 선반 시스템을 설치했지만 타이어가 수동으로 선반에서 말려 올라가는 것을 고려하지 않았습니다. 한 달 안에 프로파일 모서리에서 고무가 변형되기 시작했습니다. 나는 그것을 다시 실행하고 선반 가장자리를 강화하고 둥글게 만들어야했습니다. 교훈: 타이어에는 전문적인 디자인이 필요합니다.
구조적으로 효율적타이어 보관함- 콘솔과 선반 요소가 결합된 경우가 많습니다. 개별적으로 표시되는 승용차용 타이어의 경우 측면이 있는 기울어진 선반이 좋습니다. 타이어가 굴러가지 않고 표시가 보입니다. 특히 대량 생산되는 트럭 타이어의 경우 콘솔 시스템이 필수입니다. 이를 통해 지게차를 사용하여 하나의 콘솔에서 전체 배치를 처리할 수 있어 프로세스 속도가 대폭 향상됩니다.
그러나 여기에는 콘솔의 돌출부와 부하를 계산하는 뉘앙스도 있습니다. 콘솔이 무게에 맞게 설계되었지만 로더가 운전할 때 동적 하중을 고려하지 않은 경우를 보았습니다. 운전자는 타이어 팔레트로 급제동하여 힘의 순간을 생성했습니다. 콘솔이 "쪼아졌다?" 아무도 다치지 않아서 다행이에요. 따라서 프로젝트에는 정적 하중뿐만 아니라 하중 왜곡 가능성에 대한 동역학 계수도 포함해야 합니다.
또 다른 점은 기후입니다. 가열되지 않은 창고에서는 겨울에 금속이 부서지기 쉽습니다. 강철과 페인팅의 품질이 가장 중요합니다. 표면 처리가 불량한 값싼 분체 코팅은 두어 겨울이 지나면 벗겨지기 시작하고 구조를 약화시키는 부식 주머니가 나타나게 됩니다. 금속과 가공을 생략할 수 있는 경우는 아니다.
신뢰할 수 있는 공급업체를 찾을 때는 카탈로그를 보는 것이 아니라 귀하의 작업에 대한 엔지니어의 이해를 보는 것이 중요합니다. 우리는 협력하고 있습니다?하얼빈 Jusheng 금속 구조 제조 유한 회사. 그들의 웹사이트jshj.ru- 단순한 쇼케이스가 아닌 전문성의 깊이를 보여줍니다. 2019년 하얼빈에서 설립된 회사로 생산 면적은 20,000평방미터입니다. m은 처음에는 설계부터 서비스까지 전체 주기를 위해 설계되었습니다. 그들을 위해타이어 랙- 비인격적인 입장이 아니라 화물의 특성을 고려하여 해결해야 하는 작업입니다.
그들의 접근 방식에서 가치 있는 점은 무엇입니까? 그들은 표준 솔루션으로 대화를 시작하지 않습니다. 먼저 그들은 어떤 타이어(치수, 무게, 림 유무), 창고에 어떤 회계 시스템이 있는지, 어떤 장비(지게차, 스태커)가 서비스될지, 공간의 높이는 얼마인지, 기둥에 제한이 있는지 등의 질문을 합니다. 그런 다음 종종 선반 유형을 결합하는 2-3개의 스케치 옵션을 제공합니다. 예를 들어, 타이어 수리 창고의 경우 그들은 우리를 위한 시스템을 설계했습니다. 하단에는 인기 모델에 대한 개별 접근을 위한 경사 선반 랙이 있고, 두 번째 계층에는 계절별 트럭 타이어 공급을 저장하기 위한 콘솔이 있습니다.
자동화 라인을 갖춘 대규모 전문 기업으로서의 지위는 브로셔에 해당되지 않습니다. 실제로 이는 일관된 프로파일 품질과 절단 정확도를 의미합니다. 설치 중에 모든 연결이 문제 없이 연결되므로 "현장에서 완료"할 필요가 없습니다. 이는 설치자의 시간을 절약하고 구조의 설계 강도가 수작업 조정으로 인해 손상되지 않도록 보장합니다.
랙은 고립된 개체가 아니라 창고 컨베이어의 일부입니다. 성공적인 프로젝트는 항상 장비와 사람의 이동 경로를 고려합니다. 예를 들어 통로의 너비입니다. 콘솔이 너무 가까이 배치되면 지게차가 긴 타이어 팔레트를 이동할 수 없습니다. 3~3.5미터의 표준은 적합하지 않을 수 있습니다. 장비 자체의 치수와 마진을 계산해야 합니다.
또 다른 측면은 구역화입니다. 새 타이어, 재생 타이어, 중고 타이어를 하나의 창고에 보관할 수 있습니다. 또는 여름용 타이어와 겨울용 타이어. 보관 시스템은 배송 중 오류를 없애기 위해 이를 시각적으로 분리해야 합니다. 섹션을 색상으로 구분하거나 선반 빔에 직접 표시를 적용하는 것이 도움이 됩니다. 프로젝트 중 하나에서 우리와 엔지니어들은 ?Jusheng? 각 콘솔에 표준 크기를 나타내는 제거 가능한 표시가 제공됩니다. 이제 운영자는 검색 시간을 70% 단축했습니다.
조명은 종종 잊혀집니다. 높음창고 선반깊은 그림자를 만들 수 있습니다. 타이어가 달린 선반이 천장까지 올라가는 경우, 손전등 없이도 상위 계층의 표시를 읽을 수 있도록 램프를 계획해야 합니다. 때로는 포장 중에 오류를 처리하는 것보다 약간 낮은 선반 높이를 배치하면서도 균일한 조명을 얻는 것이 더 쉽고 저렴할 때도 있습니다.
궁극적으로 결정은 항상 경제적인 문제로 귀결됩니다. 비싸지만 완벽하게 설계된 시스템은 인건비 절감, 가동 중지 시간 부족 및 제품 손상으로 인해 1~2년 안에 그 가치를 실현할 것입니다. 저렴하지만 불편한 디자인은 작지만 정기적인 손실로 끊임없이 돈을 "먹게" 됩니다.
내 조언은 "이웃의 것과 같은" 선반을 사지 말라는 것입니다. 제조업체의 기술자나 엔지니어를 초대하여 창고 및 매출 데이터에 대한 전체 액세스 권한을 부여하세요. 그를 돌아다니게 하고, 입어보고, 현재 프로세스를 살펴보십시오. 좋은 전문가는 다음과 같습니다.LLC? 하얼빈 Jusheng?, 병목 현상을 즉시 확인하고 명확하지 않은 최적화를 제안합니다. 아마도 그들은 범위의 일부에 적합할 것입니다중이층 선반, 볼륨을 사용하고 다른 하나는 플로어 콘솔 시스템을 사용합니다.
결과는 간단합니다.타이어 랙비용 항목이 아닌 돈을 벌기 위한 도구입니다. 적절하게 선택하고 설치하면 혼란스러운 창고를 예측 가능하고 관리 가능한 물류 허브로 변모시킵니다. 그리고 그렇습니다. 여기의 금속과 볼트는 이 아이디어의 물질적 구현일 뿐입니다. 가장 중요한 것은 그 뒤에 숨은 생각입니다.
