"전면 팔레트 랙"이라는 말을 들으면 많은 사람들은 즉시 기둥과 기둥 세트를 상상합니다. 그러나 실제로 이것은 모든 밀리미터와 각도가 중요한 복잡한 시스템입니다. 흔히 저지르는 실수는 하중을 견디는 것이 가장 중요하다고 생각하는 것입니다. 부하는 창고의 기하학적 구조와 지게차 유형부터 상품 회전 속도, 심지어 피킹 중 인적 요소까지 긴 목록의 한 지점에 불과합니다.
프론트 로딩은 고전적입니다. 운전자는 지게차를 직접 셀로 운전합니다. 간단한 것 같습니다. 그러나 설계 단계에서 종종 잊어버리는 뉘앙스가 있습니다. 바로 통로의 너비입니다. 리치 트럭이나 스태커의 경우 1.6미터의 통로로 충분할 수 있지만, 더 기동성이 뛰어나지만 더 큰 프론트 로더의 경우 이는 매우 작습니다. 확장해야 하는데 이는 사용 가능한 공간의 손실입니다. 이 오류로 인해 예상 창고 용량이 15% 감소한 시설을 본 적이 있습니다.
또 다른 점은 높이입니다.전면 팔레트 랙표준 로더를 사용할 때 최대 10-12미터 높이에 적합합니다. 그 외에도 특수 기계가 필요하며 프로젝트의 경제성이 달라집니다. 우리는 입방 용량을 최대한 활용하기를 원하는 클라이언트를 위해 14미터 프로젝트를 수행한 적이 있습니다. 적재 장비의 사양과 중요한 것은 바닥 덮개의 두께에 대해 그와 동의하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 바닥에 가해지는 하중은 엄청나게 증가합니다.
물론 팔레트 유형도 마찬가지입니다. 유로, 핀란드, 고객 자체 팔레트 - 이 모든 것에는 서로 다른 셀 깊이가 필요합니다. 표준 접근 방식: "예비로 가져가자?" 여기서는 작동하지 않습니다. 1000개 세포당 5센티미터의 추가 깊이는 수십 평방미터의 "얼어붙은" 물입니다. 영역. 각 상품 흐름에 대해 정확한 계산이 필요한 경우가 많습니다.
강철의 품질이 기본입니다. 단순한 브랜드가 아니라 배송 당시의 실제 특성입니다. 유?하얼빈 Jusheng 금속 구조 제조 유한 회사(그들의 웹사이트는https://www.jshj.ru) 기술자와의 협상을 통해 제가 알고 있듯이 이 프로세스는 엄격하게 통제됩니다. 2019년 하얼빈 핑팡에 설립된 이 공장은 단순히 압연 금속을 구매하는 것이 아니라 신뢰할 수 있는 공급업체와 협력하여 수입 검사를 수행합니다. 20,000 평방 미터의 면적. 생산뿐만 아니라 프로파일 형상의 안정성을 제공하는 자동화 라인도 위치했습니다.
그러나 강철은 전투의 절반입니다. 사이. 많은 사람들이 자물쇠와 볼트의 역할을 과소평가합니다. 1.5톤의 하중을 받는 빔의 허술한 잠금 장치는 문제를 일으킬 수 있습니다. 자신도 모르게. 우리는 패스너 비용을 절약하는 시스템을 발견한 적이 있습니다. 시간이 지남에 따라 높은 랙에 진동이 나타났고 구성 요소를 현장에서 강화해야 했으며 이는 원래의 올바른 솔루션보다 더 비싸고 복잡했습니다.
코팅. 아연 도금 또는 분체 도장? 에 대한저장 시설먼지, 온도 변화 및 지게차의 영향으로 인해 하중을 지탱하는 요소의 용융 아연 도금이 필수입니다. 긁힘으로 인한 부식을 방지합니다. 페인트는 심지어 고품질 페인트라도 시간이 지나면 벗겨집니다. jshj.ru 웹사이트는 그들이 전체 주기 기업으로 자리매김하고 있으며 도장 또는 아연 도금 공정에 대한 이러한 통제가 심각한 이점임을 보여줍니다.
모든 프로젝트는 측정으로 시작됩니다. 그리고 여기에 첫 번째 함정이 있습니다. 이상적인 건물 도면과 현실입니다. 벽에는 편차가 있을 수 있고, 기둥은 그리드 위에 서 있지 않을 수 있으며, 바닥에는 경사가 있을 수 있습니다. 단순히 기술 데이터 시트의 치수를 보고 랙을 가상으로 배열한다면 설치 중에 충격을 받게 될 것입니다. 레이저 레벨을 갖춘 엔지니어가 필요합니다.
하중 계산은 수직적인 것만이 아닙니다. 지진(지역에서 요구하는 경우), 로더로 인한 충격 가능성, 이웃 셀의 고르지 않은 하중을 고려해야 합니다. 좋은 디자이너는 항상 여유를 두지만 터무니없는 디자이너가 아니라 합리적인 디자이너입니다. 예를 들어,팔레트 앞랙의 표준 안전 여유는 설계 하중의 1.5입니다. 그러나 창고가 멈추지 않고 3교대로 운영된다면 이 계수를 높여야 합니다.
종종 방정식에서 제외되는 중요한 단계입니다. — 설치 물류. 수많은 금속 구조물을 어떻게 운반하고 하역합니까? 건설현장 어디에 보관해야 하나요? 어떤 종류의 크레인이 필요합니까? 이것이 없으면 가장 이상적인 프로젝트라도 감독에게는 악몽이 될 것입니다. Harbin Jusheng 공장과 같은 대형 제조업체는 일반적으로 표준 배송 및 설치 계획을 제공하여 이를 지원합니다.
설치는 설계 및 제조 품질을 테스트하는 것입니다. 부품이 서로 맞지 않으면 구멍이 맞지 않고 문제가 시작됩니다. 언급된 공장과 마찬가지로 자동화된 생산은 이러한 위험을 최소화합니다. 그러나 건설 현장에서 인적 요소를 취소한 사람은 아무도 없습니다.
가장 중요한 작업은 레벨링 및 앵커링입니다. 랙은 수직으로 세워야 합니다. 10미터 높이에서 다리 높이가 2밀리미터만 달라도 위험한 왜곡이 발생합니다. 앵커 - 프로젝트에 지정된 앵커만 해당하고 올바른 조임 토크를 사용합니다. 나는 약한 콘크리트에 기계식 앵커를 사용하여 화학 앵커에서 어떻게 "비용을 절약"하는지 보았습니다. 이것은 붕괴의 직접적인 위협입니다.
설치 후 부하 테스트를 통한 승인 및 배송이 필요합니다. 하나의 팔레트만 적재하지 말고, 가장 많이 적재된 셀에 설계 하중을 적재하십시오. 그리고 하루 동안 그대로 두십시오. 이것이 잔여 변형이나 "재생"이 있는지 확인하는 유일한 방법입니다. 사이. 이는 고객과 계약자 모두를 보장합니다.
랙이 설치되어 배송된 모습입니다. 작업이 시작됩니다. 그리고 여기에 가장 큰 위험이 따르는 분야가 있습니다. 첫 번째이자 가장 중요한 것은 과부하입니다. 상점 주인은 팔레트에 100kg의 짐이 덜 실려 있는 것을 확인하고 그 위에 상자 몇 개를 더 올려 놓습니다. 말도 안되는 것 같습니다. 그러나 그러한 셀이 많아지면 시스템 부하가 증가하고 설계자가 정한 안전 마진이 사라져 버립니다. 우리에게는 엄격한 지침이 필요하며, 보다 효과적으로는 기술적 제한(예: 지게차의 저울)이 필요합니다.
지게차로 인한 영향. 필요한 악. 목표는 결과를 최소화하는 것입니다. 이를 위한 보호 요소가 있습니다: 기둥 장벽, 하위 계층의 보호 빔. 이를 설치하는 것은 추가 비용처럼 보이지만 구부러진 하중 지지 랙을 수리하는 데는 몇 배 더 많은 비용이 들고 전체 부문을 폐쇄해야 합니다.
정기 검사. 그들은 종종 무시됩니다. 그러나 6개월 또는 1년에 한 번씩 유능한 사람(점주가 아닌 엔지니어 또는 제조업체의 초대 전문가)이 체크리스트를 가지고 모든 행을 따라야 합니다. 코팅상태, 변형, 볼트체결, 수직성 등을 살펴보세요. 이는 자동차 검사와 같습니다. 큰 사고를 예방합니다.
처음으로 돌아갑니다.전면 팔레트 랙- 이것은 제품이 아니라 솔루션입니다. 카탈로그에서만 구매할 수는 없습니다. 물류 이해부터 보증 후 서비스까지 모든 과정을 수행할 파트너가 필요합니다. 옵션을 고려할 때, 귀하는 1톤의 금속 비용뿐만 아니라 귀하의 설계국이 있는 곳에서 귀하의 창고와 유사한 구현된 개체의 예를 통해 귀하의 조건에 대한 계산을 하려는 의지를 살펴봅니다.
예를 들어,?하얼빈 Jusheng 금속 구조 제조 유한 회사. 모든 유형의 랙에 대한 설계부터 유지 관리까지 전체 주기를 갖춘 중국 북동부 지역의 선두 기업으로서의 위치는 진지한 접근 방식을 말해줍니다. 크고 중요한 프로젝트의 경우 이는 중요한 주장입니다. 1년 안에 추가 섹션을 구입하거나 새 제품의 구조를 강화해야 할 경우 모든 작업이 처음에 어떻게 수행되었는지 기억하고 원본 문서를 가지고 있는 사람이 있는 것이 중요합니다.
궁극적으로 올바른 랙은 작업이 끝나면 잊어버리는 랙입니다. 그냥 작동합니다. 삐걱거리는 소리도 없고, 진동도 없고, 지속적인 수리도 없습니다. 이는 Jiusheng과 같은 제조 공장부터 설치자 및 매장 주인에 이르기까지 모든 단계에서 사람들이 하드웨어를 다루는 것이 아니라 전체 창고의 안전과 효율성을 좌우하는 시스템을 다루고 있다는 것을 이해할 때만 달성할 수 있습니다.
