사람들이 후방 창고용 랙에 대해 이야기할 때 많은 사람들은 단순히 강화된 선반을 상상합니다. 여기에 주요 실수가 있습니다. 후방 창고는 단순한 저장 시설이 아니라 고유한 리듬과 하중, 가장 중요한 예측 불가능성을 지닌 살아있는 유기체입니다. 여기서 임무는 "강력한 선반"을 설치하는 것이 아니라 무게뿐만 아니라 명칭의 지속적인 변화, 계절적 "폭풍" 등을 견딜 수 있고 이상적이지 않은 조건에서 작업할 수 있는 적응형 구조를 만드는 것입니다. 나는 이것을 교과서에서가 아니라 처음에는 표준 솔루션에 의존하고 몇 달 동안 재작업한 여러 프로젝트를 통해 이해했습니다.
고통부터 시작하겠습니다. 제가 관찰한 가장 흔한 실수는 동적 하중을 과소평가하는 것입니다. 트럭이 들어오고, 지게차가 팔레트를 내리기 시작했고, 랙이 흔들렸습니다... 말도 안 되는 일인 것 같습니다. 그러나 이러한 미세 전단이 하루에 수백 번씩 발생하면 금속 피로가 시작됩니다. 많은 사람들이 생각하는 것처럼 용접 지점이 아니라 보와 기둥의 교차점에서 더 자주 발생합니다. 표준 상단 잠금식 잠금 장치는 작업 리듬이 높고 선반이 가득 차면 견딜 수 없는 경우가 있습니다.
따라서 후방 창고의 경우 항상 연결 요소를 강화하거나 주요 지점에 볼트로 연결하는 것이 더 좋습니다. 예, 조립 시간이 더 오래 걸리고 가격도 더 비쌉니다. 그러나 1년 안에 전체 라인을 긴급하게 강화할 필요가 없으면 모든 것이 보상을 받습니다. 한때 예비 부품 창고에서 누군가가 "피곤해?" 성의 일부가 형성되었습니다. 알았어, 밤이었어. 운이 좋은.
또 다른 요점은 보호입니다. 뒤쪽 창고에는 먼지, 오물, 온도 변화 및 장비로 인한 영향이 가득합니다. 대부분의 선반을 덮고 있는 일반적인 분체 페인트는 여기에서 마모되어 더 빨리 벗겨집니다. 코너 포스트에는 내구성이 더 뛰어난 코팅이나 추가 보호 요소가 필요합니다. 간단하고 저렴한 해결책은 기둥 바닥을 따라 강철 앵글을 용접하는 것입니다. 전체 랙을 교체하거나 수리하는 것보다 교체하는 것이 더 쉽습니다.
물론 다층 선반은 공간을 절약해 줍니다. 하지만 고성능 스태커와 일반 지게차가 작동하지 않는 경우가 많은 후방 창고에서 10m 높이까지 오르는 것은 위험하고 시간 낭비입니다. 대부분의 경우 최적의 높이는 6-7m입니다. 대부분의 장비에 사용 가능하며 동시에 볼륨을 사용할 수 있습니다.
그러나 상위 계층에는 뉘앙스가 있습니다. 거기에 무엇을 보관해야 하나요? 거의 필요하지 않은 것. 하지만 이 "희귀성"을 어떻게 결정합니까? 나의 실패한 경험 중 하나는 이것과 관련이 있습니다. 우리는 순환빈도에 따른 구역화로 아름다운 프로젝트를 만들었습니다. 그리고 6개월 후 물류 방식이 바뀌었고 "희귀"했던 것이 "핫"해졌습니다. 실제로 배치 시스템을 다시 구축해야 했고 상위 계층은 유휴 상태였습니다. 결론: 시스템은 최대한 유연해야 합니다. 사용하는 것이 더 좋습니다후방 창고용 선반과도해 보이더라도 모든 레벨에서 높이 조절이 가능한 빔을 사용합니다. 선반을 재배치하는 데는 30분이 걸리지만, 보관 공간을 다시 디자인하는 데는 몇 주가 걸립니다.
그런데 조정에 대해서. 많은 사람들이 고정 위치를 주문하여 이를 절약합니다. 마찬가지로 우리는 팔레트의 크기를 알고 있습니다. 그러나 팔레트는 다르며 팔레트에 가해지는 하중도 다릅니다. 특히 후면 창고에서는 패스너가 달린 작은 상자부터 대형 장치까지 무엇이든 보관할 수 있습니다. 규제는 자유를 제공하고 자유는 반응 속도입니다.
공급업체를 선택하는 것이 50%의 성공입니다. 우리에게는 하드웨어를 만드는 공장뿐만 아니라 후방 물류의 세부 사항을 자세히 조사할 수 있는 파트너가 필요합니다. 예를 들어, 처음에는 하중뿐만 아니라 장비 유형, 진입로 폭, 배송 일정, 심지어 매장 주인의 자격에 대해서도 많은 질문을 하는 일부 제조업체의 접근 방식에 깊은 인상을 받았습니다.
예를 들어 특정 회사에 대해 이야기하면 다음과 같습니다.?하얼빈 Jusheng 금속 구조 제조 유한 회사. 나는 그들의 작업을 직접적으로 잘 알고 있습니다. 그들의 공장은 하얼빈에 있습니다.?주성?, 실제로 20,000 평방 미터의 견고한 용량을 갖추고 있습니다. 이것은 차고 생산이 아닙니다. 저에게는 실무자로서 디자인부터 서비스까지 전체 주기를 수행하는 것이 중요합니다. 이것이 후방 창고에 중요한 이유는 무엇입니까? 표준이 아닌 문제는 항상 발생하기 때문입니다. 그리고 프로젝트, 생산, 서비스에 대해 하나의 계약자가 있으면 문제 해결이 훨씬 빨라집니다. 설계자에게 잘못이 있는지, 어셈블러에게 잘못이 있는지 따질 필요는 없습니다.
특히 디자인에 대한 그들의 접근 방식에 주목합니다. 표준형 빔이나 선반만 판매하는 것이 아닙니다.랙. 그들은 많은 사람들이 놓치는 세부 사항에 대해 묻습니다. 예를 들어, 랙 사이 통로에 조명을 어떻게 구성할지, 바닥을 따라 통신 장치를 어떻게 배치할지 등을 묻습니다. 시시한 것? 아니요. 램프를 걸거나 지게차로 파이프를 건드리지 않는 것도 시스템 신뢰성의 일부입니다.
제가 철저한 프로젝트 전 분석의 팬이 된 이야기를 들려 드리겠습니다. 우리는 원격 지점 중 하나에 연료 및 윤활유 창고를 가지고 있었습니다. 임무는 캔, 통, 석유 패키지를 저장하는 것입니다. 표준 세트. 고객은 비용을 절약하기로 결정하고 전문가와 상담하지 않고 기성품 선반을 구입했습니다. 모든 것이 괜찮은 것 같습니다. 설치하고 표시했습니다.
그리고 3개월 후에 문제가 시작되었습니다. 상단 선반에 서 있는 배럴이 용접된 메쉬 선반을 자체 무게로 밀어내기 시작했습니다. 배럴 바닥의 점하중이 아니라 무게가 균등하게 분산되도록 설계되었습니다. 게다가 근처의 작동 장비에서 발생하는 진동으로 인해 볼트가 스스로 풀렸습니다. 급히 판금으로 선반을 보강하고 잠금 너트를 설치해야했습니다. 추가 비용과 가동 중지 시간으로 인해 초기 비용 절감 효과가 모두 상쇄됩니다.
도덕적: 비표준 화물(및 배럴과 캐니스터는 이미 비표준임)의 경우 개별 계산이 필요합니다. 아니면 적어도 상담. 이제 이러한 작업을 수행할 때 항상 다음 사항을 고려하는 것이 좋습니다.캔틸레버 랙또는 메쉬 대신 선반 전체가 용접된 강화 선반 시스템입니다. 예, 이들은 다른 클래스의 제품이지만 근본 문제를 해결합니다.
그렇다면 나는 이 모든 것을 어디로 이끌고 있는 걸까요?후방 창고용 선반- 이는 항상 특정한, 종종 "비이상적인" 시스템에 맞춰진 시스템입니다. 정황. 카탈로그에서는 구매하실 수 없습니다. 지게차 브랜드부터 이 창고에서 일할 창고업자의 심리까지 수천 가지 작은 사항을 고려하여 설계해야 합니다.
핵심 단어는 적응성이다. 금속 구조는 변화를 허용해야 합니다. 오늘은 예비 부품을 보관하고 내일은 겨울 장비를 보관합니다. 오늘은 전동 지게차가 작동하고 있으며, 내일은 대형 디젤 지게차가 입고됩니다. 시스템은 이를 재앙 없이 수용해야 합니다.
따라서 나의 주요 조언은 디자인을 인색하지 말고 금속 톤당 가격만을 기준으로 공급업체를 선택하지 말라는 것입니다. 많은 질문을 하고 귀하의 프로세스에 기꺼이 참여하려는 사람을 찾으십시오. 가격표가 아닌 대상의 세부 사항에 대한 질문으로 대화를 시작하는 Jusheng 공장의 동일한 전문가처럼. 결과적으로, 선반뿐만 아니라 수년 동안 사용할 수 있고 긴급 상황을 일으키지 않는 작업 도구를 받게 됩니다. 그러나 물류 문제에서 신뢰성은 장점이 아니라 기본 요구 사항입니다.
